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2023環法賽報【每日更新】

環法賽報 每日更新

2023年的第110屆環法大賽於7月1日至7月23日盛大舉行。預先掌握第一手賽事樣貌，歡迎跟著我們一起收看關注2023的環法賽， Santini Taiwan的粉專 也會每天給大家最新的賽報更新！

今天的里程全長208.9公里，要抵達San Sebastián，這裡被稱為「坎塔布里亞海的明珠」，總之是個美麗的海濱城市。今日主集團少了兩名選手，一位是Movistar主將Enric Mas，一個是EF Easypost主將Richard Carapaz。兩位都因為昨日摔車而出局本屆環法。

幾乎是一開賽，三名選手就攻擊出去。Edvald Boasson Hagen（Team TotalEnergies），Neilson Powless（EF-EasyPost）及Remi Cavagna（Soudal-QuickStep）。Powless最大的目標是穩固自己的登山積分，因此幾乎把握每個登山積分。逃脫之一的Cavagna努了了150公里後，在50公里左右被後方集團併吞，而Boasson Hagen及Powless兩人持續合作推進，直到倒數第三個爬坡Powless順利拿下積分，提早確定續穿紅點衫。兩人集團，到倒數第二個爬坡前Powless再加速拋下Boasson Hagen通過登山點。

最後一個爬坡如所料，UAE車隊Rafał Majka用力帶領，主集團越縮越小，到距離山頂還有2.7公里的處追擊Powless，這時離終點只有19.5公里。

一如昨天預期的，總成績之間的戰鬥於最後的一個山頭展開，代穿綠衫Simon Yates在山頂前先展開攻擊，但是他的行動卻引發Tadej Pogacar及Jonas Vingegaard間的戰火，一觸即發。幾乎與第一站的情節近似，Pogacar火力全開率先通過山頂，Vingegaard次之，但是兩人一在山頂分出勝負之後，就馬上熄火，不再加速，在下坡的時候讓主集團再度追上兩者。顯然他們兩位黃衫爭奪者，意不在本站的單站勝利。

下坡高手，西班牙公路國家冠軍，也是巴斯克當地的選手Pello Bilbao在最後8公里下坡展開攻擊。仗著對路線的了解，加速逃離主集團。但是後方一掛主將集團再度追擊。Tom Pidcock（Ineos Grenadiers）加速做攻擊，接著Mattias Skjelmose Jensen（Lidl-Trek）也嘗試但都未果，最後700 公尺大驚奇發生，昨天有膽識與Pogacar及Vingegaard在山頂上爭輸贏的Victor Lafay（Cofidis）竟然從後面噴射而出，然後迅雷不及掩耳的溜向最前方，連Wout Van Aert都來不及反應，只能目送他的離開，Lafay以一己之力，力拼後方一掛單日賽高手，最後以幾個車身的微小差距率先抵達終點拿下單站冠軍，而Van Aert在終點用手怒擊把手，來表達他錯失單站的失望。

Lafay今日拿下單站冠軍，同時也穿上衝刺王綠衫，而Cofidis終於拿下自2008年至今睽違15年之久的三大賽單站冠軍。Lafay連續兩日挑戰主將們的的勇氣與實力讓全世界車迷印象深刻。

明天是在西班牙巴斯克的最後一天，終於有一天讓衝刺選手表現一下，距離187公里，是一個平路站。

單站冠軍
LAFAY Victor Cofidis
總成績（黃衫）
YATES Adam UAE Team Emirates
最佳年輕車手（白衫）
POGACAR Tadej UAE Team Emirates
登山王（紅點）
POWLESS Neilson EF Education-EasyPost
衝刺王（綠衫）
LAFAY Victor Cofidis

在西班牙巴斯克的最後一天，終於有一天讓衝刺選手表現一下，整個路程里程為193公里，中間有零星的爬坡，當然紅點衫Neilson Powless當然不可錯過這種補積分的機會。因此一開始出發就攻擊，加入他的行列的還有Laurent Pichon（Arkéa-Samsic）。

兩人相伴，當然Pichon是會識相的把登山點留給Powless，一如預期的Powless把所有登山點都進帳，今日賺入7點。在最後吃光了所有登山積分後，就直接下班回到主集團。剩下Pichon獨自努力。

另一件色衫，綠衫的爭奪也相當有趣，昨日拿下綠衫的Victor Lafay，瞄準了中途衝刺點，經過精密的計算，如果他拿下中途衝刺點，他的積分可以累積到80分。撇開不可能去爭今天終點衝刺的主將們，今天有可能超過80分的選手有限。Lafay就可能繼續穿綠衫。

今天賽事再度經過昨天的終點城市「坎塔布里亞海的明珠」San Sebastián，據悉整個巴斯克地區花費了1200萬歐元，相當折合台幣四億左右來換得這個盛大啟程，要知道環法賽不僅僅是是個自行車賽，更是一個連續23天的全球最大規模的旅行遊記，透過轉播不僅傳達比賽的結果，更傳達所在國家之美。

在最後37公里處Pichon終於被主集團併吞，坐實今天必然的終點衝刺，然而37公里到最後8公里，這個過度時間真的冗長，最後8公里因為路面寬廣，因此各家車隊都擺陣以對來面對第一個衝刺。衝刺車隊都想開出自己的火車，總成績車隊則是安分的跟著避免意外。透過畫面幾乎可以盤點出所有衝刺選手：Biniam Girmay、Mark Cavendish、Caleb Ewan、Peter Sagan、Jasper Philipsen。所有選手都在線。

最後一個彎道過後，最明顯的藍色車衣Alpecin-Deceuninck車隊，是唯一一個有leadout的車隊。看清楚之後是Mathieu van der Poel帶著Jasper Philipsen。大家敲碗的盤爺Cavendish卻看不見蹤跡。最後幾百公尺Philipsen被MVDP送出衝刺，然而Wout Van Aert被他往右擠，幾乎要碰撞到護欄，WVA甚至揮手表達不爽之情。最後Philipsen與Bahrain Victorious的Phil Bauhaus一起衝線，以一輪之差贏過Bauhaus。Bauhaus拿下第二，Ewan則是第三。

由於終點與WVA的肢體衝突，主辦單位足足拖了10幾分鐘都不願意把獎頒給 Philipsen，畢竟此情此景讓人想到Fabio Jakobsen在環波蘭時終點線前的恐怖意外。但是最後主辦單位妥協了，還是確認Philipsen贏得本日單站冠軍。Alpecin車隊的勝利很光榮，畢竟這是一個幾乎公平的衝刺，每個車隊的人數都近似，完全是拼絕對實力。

綠衫Lafay中途搶分策略成功，雖然跟Philipsen的積分一樣同為80分，但由於Lafay中途衝刺點拿得比Philipsen多，所以雖然同分，但是綠衫還是給Lafay。其他色衫維持不變。

單站冠軍
Jasper Philipsen
總成績（黃衫）
YATES Adam UAE Team Emirates
最佳年輕車手（白衫）
POGACAR Tadej UAE Team Emirates
登山王（紅點）
POWLESS Neilson EF Education-EasyPost
衝刺王（綠衫）
LAFAY Victor Cofidis

從溫泉城市Dax出發，今天的路線就是純平路，路線特色不多，抵達終點前會進入法國第一個建造的封閉路線賽車場Nogaro。絕對是衝刺選手在進入山地站前需要保握的機會。

這種絕對平路站，又出現在各家車隊都還體能滿點的環法初期，理論上早早出來攻擊，只是一個送頭的概念。沒有人攻擊是合理，如果有一定不是為了「勝負」而做。

86公里處有兩個車手在中途逃脫，一直與主集團保持一個一分多的差距。我們看看兩個選手有什麼共通點呢？就是他們都是法國車隊，一個是Team Arkéa-Samsic，另一個是AG2R Citroën Team。這兩個車隊還有一個共通點就是贊助商都是法國的金融業，專營信貸與保險。因此可以想像就像台灣國泰世華，台灣人壽這樣的公司來贊助車隊，因此出來攻擊，只要能爭取在法國當地曝光外加全球轉播曝光的機會，都是賺啊！當然也是我們前面說的與賽場勝負無關。

而今天登山王可以休息，因為只有一個積分點。可有可無。而衝刺綠衫中途衝刺點就引起一陣爭奪，最後昨天的單站冠軍Jasper Philipsen拿下中途衝刺積分最高，累積到100點。

最後25公里兩位逃脫的選手被併吞，然後衝刺車隊準備最後的衝刺。最後衝刺在Nogaro賽車場中進行。沒想到才剛進入，第二個彎道就有選手倒地，竟然是奪冠大熱門：Fabio Jakobsen。 最後一個彎又摔倒選手，到最後200公尺衝刺，又有選手直接撞上護欄帶倒另外個選手。

最後一陣混亂下，Mathieu van der Poel還是盡責的帶主將Philipsen到最後50公尺，同時速度近似的還有Caleb Ewan，兩人最後衝線的時候幾乎差了不到半輪。最後Philipsen贏得第四站，拿下生涯第四環法勝利。

昨天的彎道終點設計讓選手非議，原本以為進入「賽車」場可以保證一個安全的終點衝刺。但是事與願違，竟然最後2.6公里內摔了三攤。或許適合賽「車」並不適合賽「腳踏車」MVDP受訪表示：這個賽道彎比一般道路還不安全，速度很高，彎很多且很難控制。加上多彎道讓衝刺選手難以評估自己相對集團的位置，搞不清楚自己在哪。

而大家期待的Mark Cavendish則是拿下第五，但是這次衝刺他沒有leadout，他找不到他的副將Luis Leon Sanchez。但是他說：這場衝刺像是大屠殺，沒有任何車隊的計劃是正確的。只有Jumbo Visma的判斷是正確的，讓大部分的選手儘早通過狹小的通道，保持在集團前方。

最後總成績方面，只有綠衫有變動，Philipsen確認正式穿上綠衫！其他都維持不變。

後續更新：Sanchez斷鎖骨了，盤爺可能真的要美夢破滅了。另外一個斷鎖骨的是Caleb Ewan的副將Jacopo Guarnieri。

單站冠軍
Jasper Philipsen
總成績（黃衫）
Adam Yates
最佳年輕車手（白衫）
Tadej Pogacar
登山王（紅點）
Neilson Powless
衝刺王（綠衫）
Jasper Philipsen

今日的起點波城可以說是環法賽的基石，第74次成為環法的停留站。幾乎來到庇里牛斯山區，很難不停留於此城市，成為僅次巴黎與波爾多之外，舉辦過環法第三多的城市。 而終點城市Laruns則是2020年第一次參賽環法的Pogacar首次拿下單站冠軍的城市。

昨天兩位摔車的選手Astana的Luis Leon Sanchez及Lotto車隊的副將Jacopo Guarnieri，兩位都確認斷鎖骨退賽。

前20公里的平均速度接近48公里/小時，以一個登山站來說，速度飛快。集團中大家都想嘗試運氣，36位選手嘗試突圍並且成功，而大家期待的Wout Van Aert（Jumbo-Visma）終於行動，與Mads Pedersen（Lidl-Trek）、Victor Campenaerts（Lotto-Dstny）再度從裡頭分裂。距離第一個爬坡高點10公里時，Pedersen後繼無力回到主集團。從33人名單裡頭發現Quick Step車隊應該改變計劃，嘗試挑戰單站。Kasper Asgreen及Julian Alaphilippe都參與了逃脫。美國國家冠軍Quinn Simmons嚴重摔車，Fabio Jakobsen由四名隊友陪伴前進。

距離HC登山點2.7公里的地方，Wout van Aert被後方的集團追上，逃脫整合成一個，但是還是相對主集團有3分多的優勢。離HC登山點1.3公里的地方，奧地利籍的Felix Gall突然突圍。率先過山頂。山頂上非常霧，因此下坡成為一個有難度的事。Felix Gall一通過HC的登山點20點進帳就成為新登山王。 而Jai Hindley成為虛擬黃衫。

澳洲籍，27歲Bora-Hansgrohe車隊的Jai Hindley領先優勢，一度來到4分鐘，如果UAE及Jumbo Visma放任不追，今天的黃衫就會換人。Jai Hindley沒有參加過環法，但他是2022年環義的冠軍，實力不容小覷。

最後一個爬坡Col de Marie Blanque.，雖然只有7.7公里，但是相當的陡。而且群眾熱情，主辦單位需要架設圍籬來隔離熱情粉絲。離爬坡終點倒數四公里Gall先行動，很明顯地，他想爭取更多登山積分，能跟上他步伐的就是Jai Hindley。一個為了登山王，一個為了黃衫而並肩合作。這時候黃衫集團離Jai Hindley還有2分40。但Hindley只要22秒就可以穿黃衫了。

黃衫集團也並非完全不著急，UAE多名副將輪流帶領下，集團縮小到剩下12個人，Jumbo在Sepp Kuss最後一棒帶領下，把主將剩下Vingegaard及Pogacar。黃衫Adam Yates完全跟不上。在最陡的那一段，接近坡頂500公尺，電光火石間，Vingegaard攻擊了Pogacar，拉開一大段距離。也瞬間拉近跟Hindley的時間。Hindley率先通過1級坡的坡頂，Gall次之，第三通過的則是Trek主將Giulio Ciccone。

下坡的時候，Vingegaard追上的前方的Ciccone與Gall一起追趕前面的Hindley。但是三人集團的空間已經來不及換取時間，今天注定Hindley要拿下單站，並且穿上黃衫。最後Hindley率先進入終點拿下單站冠軍，同時穿上黃衫。因為登山點與終點的減秒他最後領先Vingegaard47秒。而Lidl Trek車隊的Ciccone總成績爬升到了第三名。

而本日最大的總成績受害者，絕對是Pogacar。他總成績落後Hindley 1分40秒。其他色衫部分，白衫仍然是Pogacar，而紅點衫今天換拿下HC坡的Gall穿上。衝刺王維持不變Jasper Philipsen。

明天的第六站將迎來144.9公里的山頂終點比賽，將通過標誌性的庇里牛斯山地地標：圖馬列。但是最考驗的是最後的山頂終點。主將們的首次對決將在這裡展開。Hindley能否把黃衫穿過庇里牛斯地，明天就知道了。

2023環法第二個山地站，今天是經典的庇里牛斯組合，Col d'Aspin（12 公里；6.5%）加上圖馬列山（Col du Tourmalet）（17.1 公里；7.3%）這樣的套餐組合對於環法再熟悉不過了。但真的殘酷的是最後越爬越陡的山頂終點。

跟昨天山地站的劇情一樣Wout van Aert（Jumbo-Visma）跟Julian Alaphilippe（Soudal-Quick Step）開第一槍率先攻擊，聚集了第一批10人小組，後來包含Neilson Powless在內的五名選手再度跑出來。一度集團來到15人之多，包括Mathieu van der Poel。

而主集團就是由黃衫車隊Bora-Hansgrohe帶領，與前方逃脫集團保持3~4分的差距，但是前方集團沒有任何影響總成績的選手需要用力追趕。但是van Aert的前方集團，在van Aert強烈帶領之下，越來越少人。而且包括講評都搞不懂為何WVA需要如此用力帶領。連MVDP都頂不住壓力而往後回到主集團。

距離圖馬列4公里Jumbo開始發威，Jai Hindley開掉，但是Tadej Pogacar仍然跟著。Sepp Kuss最後一棒。最後Jonas Vingegaard再度加速。Pogacar沒有掉。兩人一起通過山頂。Powless第六個通過山頂拿到6分的積分，同時搭到兩個主將的下坡順風車。

下坡時候WVA接到Vingegaard，這樣的策略除了帶給Pogacar壓力外，也實質上出來幫頂風，節約Vingegaard體力，黃衫這時已經落差兩分半。毫無疑問現在虛擬黃衫就是Vingegaard了。

在圖馬列的下坡時，Pogacar的下坡速度被記錄到103.5公里。可以說是豁出去的的下坡。竟然在下坡路段把前方原本逃脫領先的選手追到，有WVA這樣的下坡高手帶領，果然是省力又快。但是下坡較緩的路段可以看到Pogacar甩動他的左手，手腕上還有貼上黑色肌貼，彷彿有點問題。

要爬上最後一個坡前，Hindley已經落後這個集團2:40 ，今天過後黃衫必然要易主。WVA眼神沒有一絲的鬆懈持續地帶領，無疑是超級副將。放眼集團，誰有能奈從130公里前就跳出來第一個攻擊，然後努力到最後一個坡，還繼續帶領著主將呢？

最後五公里平均坡度是10%，倒數4.6公里WVA的極限到了，任務結束。從畫面上來看還算是個人類，爆掉後幾乎當機狀態。剩下兩位主將的對決，兩人對峙一公里多，兩個1號主將的對決開始。最後2.7公里Pogacar攻擊前方的Vingegaard。Pogacar頭也不回的單飛，最後以24秒的差距拿下這個登山終點單站冠軍。進終點前不忘作動作鞠躬致意。這是Pogacar環法第十勝，他在賽後訪談也說：他把這個勝利獻給他昨天在女子環義賽，因摔車腦震盪退賽的女友。

最後的總成績，Pogacar拿下單站冠軍，Vingegaard穿上黃衫，白衫Pogacar，而Powless拿下圖馬列山與之前的登山點，累積到36點穿上紅點衫。

另外：法國總統馬克宏也來圖馬列山上湊熱鬧，最後也到山頂，最終頒獎台恭喜車手。

終於要離開庇里牛斯山迎來平坦的一天，迎來屬於衝刺選手的日子，上次2010年最後一次波爾多衝刺得勝的選手，是年輕的Mark Cavendish。波爾多是紅酒之都，也是環法造訪次數僅次於巴黎的城市。

環法第二個山地站，今天是經典的比里牛斯組合，Col d'Aspin（12 公里；6.5%）加上圖馬列山（Col du Tourmalet）（17.1 公里；7.3%）這樣的套餐組合對於環法再熟悉不過了。但真的殘酷的是最後越爬越陡的山頂終點。

終點城市波爾多，為人熟知的紅酒之都，但是大家不知道的它也是第一屆環法的六個造訪城市的之一。已經造訪此地81次了。2010年最後一次波爾多衝刺得勝的選手，是年輕的Mark Cavendish。

今天的天氣，炎熱，同時有側順風。雖然有四名選手攻擊，但是大家都知道這是曇花一現。不過願意嘗試就是勇氣可嘉，代價就是賺得曝光與微乎其微的獲勝機會。所有人都在等待最後十公里的到來。

不過今日波爾多終點前有兩個彎道比較有風險，有一個為選手安全發聲的協會出面跟主辦單位爭取，將抵達終點前3K事故算同成績的規則延長到3.6K，這樣一來總成績車隊可以提早讓總成績主將退下，減少增加衝刺的亂數，也不用所有選手要力拼危險彎道。

終點前50公里，Mark Cavendish跟Mathieu van der Poel都因為機械問題停下來，一個換輪子，一個換車子。但是都有驚無險地回到主集團。

兩位邁入倒數20公里的逃脫選手，都是法國籍Nans Peters（AG2R-Citroën）及Pierre Latour（TotalEnergies），但是基本上都是後面主集團的囊中物，只是不想太早將逃脫選手併吞。倒數5公里，Peters跟Latour致意，剩下他獨自奮鬥。但是幾乎是沒機會，倒數4公里整合完成，準備衝刺。

最後的衝刺路線惡名昭彰的狹小，Jumbo車隊一樣通過最後3公里牌後就退下放慢速度，讓衝刺車隊主導集團。藍色的Alpecin-Deceuninck實在難以不引人注意。因為幾乎傾巢而出，所有隊員都為了衝刺而組織。最後一公里時候，本以為Cavendish要喪失機會，畢竟他是如此引人關注，但是位置卻很後面。到了最後幾百公尺，剩下Philipsen、Mads Pedersen、Fabio Jakobsen、Biniam Girmay。神奇的是盤爺從後方竄出來，速度還比Philipsen快，但是尾速無法維持，Philipsen很快超越他，盤爺殘念的吞下第二。

全球車迷應該都很惋惜，不過比賽就是比賽，不可能有禮讓這種事。盤爺能在失去副將狀況下，自己衝到第二，證明自己寶刀未老。環法還有五個衝刺站，我們有信心！有機會的。

最後的總成績四色衫完全沒變動，Jasper Philipsen拿下單站冠軍，綠衫穿得更穩了，Vingegaard黃衫，白衫則是Pogacar，而Powless紅點衫。

單站冠軍
Jasper Philipsen
總成績（黃衫）
Jonas Vingegaard
最佳年輕車手（白衫）
Tadej Pogacar
登山王（紅點）
Neilson Powless
衝刺王（綠衫）
Jasper Philipsen

今天要來到Limoges，在1995年的第18站環法，有一個才華洋溢美國人，在這裡拿下他第二次環法勝利，而這個美國人當時還沒罹癌，也沒有用禁藥。單純是個有天分的車手。他是Lance Armstrong。時間匆匆，就算是離Armstrong拿下世界冠軍也有30年的時間了。

今天這一站是個丘陵站，跟第一站的丘陵站爬升達3300相比，顯然1800公尺的爬升輕鬆很多，比較偏向平路的性質。所以今天這一站會混合許多不同類型的選手的心中預期：逃脫者（Breakway）、最後一擊型的選手（Puncheur）、及衝刺手（Sprinter）。

開賽前Wout van Aert就對外說：「我在比里牛斯山搞太累了，昨天休息一天。但是我認為今天到最後還是會是衝刺，但是不是高速那一種，但是是我的菜。」毫不掩飾對於這一站的野心。

一場比賽各有野心，逃脫者（Breakway）、最後一擊型的選手（Puncheur）及衝刺手（Sprinter）都沒有鬆懈，因此集團行進的很快，在前段比最快預估時間還早了七分鐘。前分的逃脫集團在進山的時候還有兩分的差距。

60公里的地方Mark Cavendish摔車退出環法了，就這樣離開了環法(2008年開始至今)，這個他投入這麼久的戰場，就這樣乍然離開，有點遺憾的結局。根據他賽前說，他今年環法後就要退休了，沒想到有點遺憾。

天氣非常炎熱，選手們一直從車上拿水，拿冰塊降溫。但這一站因為一切因素綜合的因素，讓行進的速度飛快。

37公里，Kasper Asgreen攻擊，他也是一個相當優秀的Puncheur，加上他們Quick Step車隊主將Fabio Jakobsen受傷後不見得能衝出好成績。他的提早行動是可以理解的，他拉開了20秒的距離。

最後七公里在Jumbo Visma車隊、Lidl Trek及Cofidis車隊帶領追趕，把最後一個併吞後，最後的衝刺還是個上坡。6公里，Adam Yates摔車最後損失了47秒，4公里，陣容最齊全的還是洗髮精車隊。最後720m還要爬上一個坡才是終點。這樣的終點是適合puncheur的。

最後的衝刺，van Aert的位置看起來完美，前面還有一個leadout，感覺應該勢在必得，但是不知道原因，他出來的時間有點晚，然後又被旁邊車手卡住，以致於錯失最佳機會。最後坡頂長衝刺剩下Mads Pedersen及Jasper Philipsen兩位對決。 最後Pedersen用驚人的持續力堅持到頂，以半輪之差贏過Philipsen拿下這站冠軍。他賽後訪談說：他今天嘗試了幾次，發現衝刺車隊應該是不希望是一個逃脫的站，沒放他走。於是他改變策略節約體力，等待最後，也感謝他的隊友：Alex Kirsch、Jasper Stuyven及Mattias Skjelmose帶領讓他拿下勝利。

最後的總成績四色衫完全沒變動，Mads Pedersen拿下單站冠軍，Vingegaard黃衫，白衫則是 Pogacar，而Powless紅點衫，Philipsen綠衫。

第九站，來到法國的中央山地要造訪闊別35年後終於回歸賽場的多姆山（Puy de Dome），主辦單位為了增加賽事可看度，在休息日前安排極陡的登山終點站，13公里平均7.7%，最後5公里來到平均11%，可說是越爬越痛苦，接近升天的路線​​，這必是一場可看度極高的決鬥。

Puy de Dome中文翻譯為多姆山，位於法國中央山地的，曾經是一個火山。海拔有1465公尺高。在一片平坦中突出獨立。這裡是許多有名自行車戰役的戰場。1964年兩個偉大的職業選手的戰役就在此發生。一位是Raymond Poulidor雷蒙·普利多，另一位是Jacques Anquetil，值得一提的Poulidor的孫子也就是MVDP也同場競技。

這樣「預期」特別困難的站，環法選手都會想辦法輕鬆處理。慢慢騎到山腳下才開始上班。前100公里幾乎可以忽略，除了Powless跑出來搶紅點衫外。一直到最後30公里，前面的逃脫集團意識到後方集團完全不打算追時，這時候戰場就分成兩個了。前面的跟後面的。前面的要爭取單站冠軍。後面的要在總成績勝負。

前面的逃脫集團中領先的選手是一個美國人Matteo Jorgenson（Movistar），他在一開始就攻擊，發現他有備而來。甚至他現在是目前Puy de Dome的Strava KOM，當他發現後面集團放棄這一站的時候，機會就來了。

離Jorgenson最近的一個追趕集團是三人的Neilson Powless（EF Education-EasyPost）、Matej Mohorič（Bahrain Victorious）及Mathieu Burgaudeau（TotalEnergies），在開始登山的時候差距是一分鐘。而主集團離他們前方集團都差了14分以上。

Jorgenson看來是有練過有備而來，他只要穩穩地保持配速，感覺幾乎是勝券在握。即使進入最後4.5公里，最陡之處，速度仍然維持，一切都好像在他的計畫之中。

由於上山的道路非常窄，因此後段是連觀眾都不允許的。甚至主辦單位還要在鐵軌與路線的交會處鋪上地墊。

在進入多姆山後，Michael Woods從後面集團開始加速，他是追趕集團中最會爬坡的選手，倒數兩公里處先追上Mohorič。然後最後500公尺追上前方的Jorgenson。毫無猶豫地刷掛Jorgenson，然後繼續加速，Woods拿下傳奇一站的冠軍。Jorgenson雖然錯失這一站，但還是讓人記得他的勇敢。

大家期待的黃衫之戰，在最後1.5公里開始。Tadej Pogacar先攻擊，並且持續加速。與Jonas Vingegaard的距離漸漸拉開。最後領先了Vingegaard 8秒進入終點。進入終點，看出Vingegaard幾乎是用盡全力。兩次與Pogacar的較量，Vingegaard都敗陣下來。這會對Vingegaard產生很大的心理壓力。

最後的總成績四色衫完全沒變動，Michael Woods拿下單站冠軍，Vingegaard黃衫，白衫則是Pogacar，而Powless紅點衫，Philipsen綠衫。

今天要經過火山造成後的中央山地（Massif Central）這裡是火山侵蝕的殘餘，特色就是沒有特別的高山，地勢蜿蜒起伏，沒有森林只有草原，景觀非常特別，167.5公里爬升3200，有很美麗的山群。但是今天天氣炎熱，非常考驗選手的補水。

今天前半段的賽況，已經複雜到很難寫下重點，每次逃脫都要被追下，然後全部重來，如果每次逃脫都寫一行，每一行都要槓掉，甚至包括兩個主將（Tadej Pogacar及Jonas Vingegaard）都參與攻擊逃脫，讓人完全霧裡看花不了解這個行動背後的理由。

或許經過休息日之後，鬥志又回來了，同時沒有成績的車隊也要力求單站。但是今天的炎熱成為炎熱的考驗，根據機車講評說：「由於毫無遮陰，這樣的熱天對選手來說都是嚴重的考驗，一小時要耗掉三瓶水，除了喝掉的還有倒在身上的。」

60公里，前方穩定逃脫的14人，有3分左右的優勢。40公里左右，Mathieu van der Poel及Wout van Aert想一想也參與攻擊，從主集團出去。追前面逃脫出去的14個選手。但30公里的時候MVDP就放棄攻擊，回去陪綠衫Philipsen。但是van Aert出來的時間太晚了，無法追上前方集團，也再度回到主集團。

最前方的Krists Neilands （Israel-Premier Tech）在抵達山頂時有3分半的優勢。這個坡頂往後，就是一路下坡，因此只要撐住，幾乎有很高的機會可以拿下這一站。但是他並沒有挺住到了最後3公里只差後面的追趕集團，包含：Pello Bilbao等五個人追上。最後6人準備衝刺。終點前1.6公里，Ben O'Connor提早發動，但是真的是太早了Georg Zimmermann先發動，但是後面被Bilbao追上。Bilbao率先進入終點，贏下這個艱辛的一站。

Bilbao在環義大賽表現亮眼是一個非常優秀的總成績型選手，在巴斯克盛大啟程時所有人都談論他可以在自己的家鄉贏下一站，但是遲遲沒發生，直到第十站贏下他生涯第一個環法單站。在極度嚴熱的一站，竟然又比原先設定的時間提早了10幾分鐘抵達，可以知道今天對選手來說又是相當消耗。一開賽時主將們的蠢蠢欲動，到後來許多人嘗試攻擊又打消念頭，賽後每個選手的訪談不是hot就是ice。或許天氣因素扮演重要角色。大部分的衝刺主將都34分後才回到終點。

明天是180公里的平路站，終點Moulins（180KM）換衝刺選手上場。

最後的總成績四色衫完全沒變動，Pello Bilbao拿下單站冠軍，總成績大幅爬升到第五名，Vingegaard黃衫，白衫則是Pogacar，而Powless紅點衫，Philipsen綠衫。

今天就是180公里單純的平路站的路線，終點是Moulins，一出發毫無掙扎地主集團就讓三人逃脫集團成行。Daniel Oss（TotalEnergies）、Matis Louvel（Team Arkéa-Samsic）及Andrey Amador（EF）。

主集團一直刻意保持一個2分鐘的差距，讓這三人在前方持續地奔馳。當三人放慢，主集團也放慢。三人領先的態勢一直從開賽的175公里直到了57公里才有所變化。Louvel首先放棄回到主集團，而再8公里換Amador也放棄了，只剩下Oss在前方堅持，集團刻意不去追下他，總是維持在20幾秒鐘左右。任何有經驗的觀賽者都知道這是絕對難以插翅而逃的，只有主集團有沒有真的要去追而已。

我常在想如果第一次接觸環法的人打開電視就是看到這種平路站，可能會在想，到底這比賽在看什麼？為什麼後面這麼多人追不到前面的？前面的人難道很厲害？

主集團不去追下來的原因是，這樣可以可以保持集團的穩定，因為一但追下來，又會有人想要攻擊。按照常見的平路站劇情發展，會到最後10公里左右再把所有的逃脫追下，開始擺陣。今天也是一樣到了13公里把Oss追到。

昨天是大太陽的天氣，今天則是後半場下大雨，所幸到要集團衝刺時沒有雨。三公里圓環稍微干擾了衝刺組成。最後的1.5公里，看不出哪個車隊火車主導最後衝刺，最多都是一個主將配上一個副將，看起來是相當公平的賽局，QuickStep、Alpecin、Lotto、Jayco、Lidl、Uno-X都在戰局裡。最後700公尺，Jayco先發動，跟著Uno-X再攻一次，Dylan Groenewegen上場，雖然MVDP沒有帶領，Philipsen跟住Groenewegen的後輪，然後50公尺，Jasper Philipsen的速度超越了Groenewegen，率先進終點拿下單站勝利，這是他本屆環法的第四勝。Groenewegen拿下第二，而巴林勝利的Phil Bauhaus拿下第三。

今天是一個另類休息日，除了逃脫的三個選手外，應該都會覺得今天真是輕鬆的一天。明天是169公里的丘陵站，要穿越葡萄園到薄酒萊整段要面臨五個登山點，又是一個逃脫站，求單站的、求KOM的都會行動，但是最後三個登山點是真正的鑑別。

今日的單站冠軍是Jasper Philipsen，這是他本屆環法的第四勝，Vingegaard黃衫，白衫則是 Pogacar，而 Powless 紅點衫，Philipsen 綠衫。

今天的第十二站，是169公里的丘陵站，要穿越葡萄園到薄酒萊，整個賽段要面臨五個登山點。總爬升約3000公尺，最後的三個山頭是能不能贏的關鍵。

Julian Alaphilippe跟Wout van Aert在幾乎出發後就開始發動攻擊，今天註定是個攻擊很多的一天。40公里的地方，Wout van Aert發動了一波攻擊，只有他一個人出去，維持了八公里又被主集團吞下。又是你追我跑的一站，只要有人攻後面黃白衫集團一定把他們追下來。

紅點衫今天狀況不佳，在開賽50公里左右已經落後主集團2分半。今天集點無望。離終點100K處，Mads Pedersen、Tiesj Benoot與Dylan Teuns組成了一個小集團，但是又被追回。距離終點83公里終於一個13人集團終於產生拉開了一分鐘左右。集團中有Thibaut Pinot、Mads Pedersen、Mathieu Van Der Poel、Matteo Jorgenson及Andrey Amador。搞了兩個小時才讓前面的逃脫集團組合成行。

之所以可以跑掉，有很高的原因是組合正確，前面15人組成幾乎是每隊都有1個，除了Lidl Trek及Cofidis幸運地有兩個之外，幾乎是每隊一員，這也確保後面的主集團放棄追趕。一次再一次攻擊終於有一次會是正確的。而AG2R就是沒跟上的，只好肩負追趕。

這個逃脫集團的大驚奇大概是MVDP出線攻擊，Pedersen在爬倒數第二的爬坡時徹底爆掉，但是一樣是大個子的MVDP卻是把握機會與EF車隊Andrey Amador一起攻擊，在爬上倒數第二個爬坡前，MVDP加速逃逸。但是並沒有領先到底，在最後一個爬坡被追上，果然最後三個爬坡是鑑定誰是贏家。

後面黃衫/白衫集團徹底放飛前面這個集團，在爬最後一坡的差距來到四分鐘。所以接下來要決定的就是誰要拿單站？果然就在最後離山頂2公里的地方就開始大亂鬥。然後換MVDP被全部的逃脫集團拋棄。Cofidis的老將Ion Izagirre全力進攻，他拉出20秒的領先率先通過最後一個登山點，後面六個選手猛力追趕。現在27公里一路下坡。Izagirre的強項就是在起伏的丘陵站拿下成績，特別是巴斯克地區的比賽。

本以為後面的追兵會拉近時間，沒想到Izagirre把時間優勢一直延長到50秒，雖然全部有六人但是扣掉一個同隊的Guillaume Martin不會追趕，現在就是五打一。

回到平路，時間還繼續擴大，最後1公里，接近一分鐘，幾乎是勝券在握。最後西班牙籍36歲的Izagirre率先通過終點單飛拿下單站。Cofidis車隊拿下本屆第二個單站。

後面的主集團除了一開始主持正義外，集團穩定之後就幾乎沒戲唱，隔了四分鐘才進終點。Ineos幾乎是後段的主要帶領者，令人費疑猜為何要這麼做。

明天是7月14日法國國慶 巴士底日，Grand Colombier的山頂終點，激烈的決戰似乎是很難避免的，這是法國侏羅山脈的隘口，雖然海拔僅1500，但是周圍沒有高山，因此360全景視野非常棒。前面賽段非常的平坦，同時距離僅有137公里，可以想像最後爬坡的廝殺。

今日的單站冠軍是Ion Izagirre，這是他生涯的第二個環法勝，距離他上次勝利七年前，Vingegaard黃衫，白衫則是Pogacar，而Powless紅點衫，Philipsen綠衫。

第十三站，要到Grand Colombier，這是法國侏羅山系的隘口。海拔1500公尺距離。雖然里程只有138公里，但是是殘酷的登山終點。也可以視為兩個主將的對決場域，而且也會決定第三名的排位。

在抵達山腳下前，前方已經組織了一個16人的大集團。幾乎所有車隊都有1~2人。雖然到山腳下有將近四分鐘的時間，但是，考慮主將的推重比，連講評都不大看好這些逃脫集團有機會存活到終點線。

進入登山點，有17公里的里程，要爬升1250公尺。UAE的Mikkel Bjerg先消耗，Jumbo的Christophe Laporte也下課。兩個主要車隊之間的火藥味極為濃厚。今天UAE是有備而來，Jumbo到了一半，幾乎只剩下Sepp Kuss在護衛主將。但是Pogacar還有三個副將Adam Yates、Rafał Majka及Felix Großschartner。

雖然講評一開始毒舌不看好逃脫，但是最前方的Michał Kwiatkowsk，今天狀態實在是太好了，看起來很有機會，最後四公里還有2分20。後面追趕集團，幾乎是由UAE所控制。但是追趕似乎沒有奏效，幾乎是一直維持2分10左右。Kwiatkowsk也是爬坡強者，有此表現並不意外。後方主集團已經加速，縮小到少於20人，但是還是無法追近Kwiatkowsk。最後一波加速主集團又縮到剩下8人。

但是已經無力可回天，即使UAE持續帶領試圖拉近，還是無法挽回Kwiatkowsk率先進終點的事實，Kwiatkowsk拿下冠軍，幾乎同時間Pogacar在接近終點400公尺左右，用力抽車。然後Vingegaard試圖跟上，但維持幾公尺就無法跟上。所幸距離終點非常近，所以能損失的也有限，最後Pogacar以4秒領先Vingegaard進入單站。但是有減秒獎勵，又多了4秒。兩人間的差距剩下9秒。

這也是Kwiatkowsk第二個環法單站勝利。原本以為他是Ineos車隊的策略牌，要在上坡接應自己隊內的主將，但是33歲波蘭籍的Kwiatkowsk今天的狀況真的是太好，他是2014年的世界冠軍，Milan–San Remo及Amstel Gold Race的冠軍，他知道如何贏得大賽勝利。而Ineos車隊在兩大總成績車隊夾殺下，他們默默地有所表現。除了Kwiatkowsk拿下單站外，Carlos Rodríguez成績穩住在第四名，Tom Pidcock排名第八。

今日的單站冠軍是Michał Kwiatkowsk，這是他生涯的第二個環法勝利，Vingegaard黃衫，白衫則是Pogacar，而Powless紅點衫，Philipsen 綠衫。

環法的第14站將是比賽中最艱難的賽段之一，從從侏羅山脈銜接到阿爾卑斯山脈，如果計算爬坡數量，在152公里中面對六次爬升，總爬升高度超過4200公尺。

這是個一言難盡的開賽，因為稍早下過大雨，路面溼滑，剛結束中立不久就發生了大規模的摔車，大約有20個選手著地，另20個選手互相碰撞但是沒倒。因此所有救護車都去處理受傷的選手，沒有救護車能跟隨比賽，因此裁判將比賽段暫停。

比賽停止了29分鐘才重啟，但是沒多久又另外一個摔車發生，EF的選手Johan Esteban Chaves Rubio摔倒斷了鎖骨，比賽繼續進行，又兩個選手倒地，James Shaw及Romain Barde，後續也確認退賽。一連串的摔車事故。比賽不到2小時消耗掉五個選手。（到了賽事後段才知道全部棄賽有七名）

回到正常的比賽，攻擊仍然劇烈，今天有三個一級坡登山點，以及一個HC點，因此是登山積分大補丸。有志於登山王爭奪的人都不會錯過。果然登山王Powless加入第二波的攻擊，原先的攻擊已經有五個選手，包含Alaphilippe及Neilands。後續又加入了Ciccone、Pedersen、Jorgenson、Mohoric、Landa和Kwiatkowski等等。

Ciccone與Powless爭奪登山積分點凸顯他逃脫的意圖，然而他坐二望一的美夢，在倒數第二個爬坡，Jumbo大軍從後方殺氣騰騰的追來，一整個破滅。Jumbo今日意圖非常明顯，就是為主將Vingegaard幹大事建立信心，甚至透過機車講評放話，說今天團隊有行動。這已經到了心理戰的等級。

主集團由Jumbo宰制，倒數第二個爬坡終點前2公里左右Tom Pidcock撐不住，掉出主集團，通過終點之後的下坡，他並沒有追回。感覺一整個狀態不佳，到了準備爬最後爬坡前已經落落兩分多。

最後爬坡，Jumbo有三名選手，UAE則有Majka、Grossschartner及Yates。Majka一入山就加速非常奇怪，刻意打亂Jumbo的佈局，但是Jumbo的van Aert一下把主導權奪回來，展示他們團隊作戰的決心。而Kuss在前面帶領，也是使命必達的表情。離山頂還有八公里，但是所有人搞得好像前方不遠處就是終點了。

集團剩七個人，Jumbo兩個，UAE兩個，Jai Hindley、Rodríguez、Felix Gall。第一個開掉的是Hindley，接著開掉的是Rodríguez。離終點4.6公里Kuss下課，換Adam Yates開始領黃衫與白衫。離山頂3.7公里，Pogacar噴了，拉開距離。不過攻擊力道沒有持續，到距離山頂1.3公里處，Vigegaard又黏回Pogacar後輪。兩人準備登山點衝刺。再到離山頂450公尺前Pogacar再攻擊，但是被摩托車擋道，攻擊失敗。最後100公尺，換Vigegaard攻擊，這次成功了Pogacar沒反應過來，然後Vigegaard先過登山點，拿下最後一個爬坡的減秒。兩人差距擴大到12秒。

兩人在山頂互相拉鋸的時候，Rodríguez 悄悄從後方追上來，再反攻黃白衫。下坡開全力，奔回終點。拿下單站冠軍。Ineos車隊接連拿下二站。22歲的Rodríguez攻擊黃白衫拿下勝利，同時以1秒差距擠下Jai Hindley拿下總成績第三名。

今天兩隊，一路又攻又守，Vingegaard也向世界證明，他有能力與實力捍衛黃衫，在這麼艱困的一站還能要回1秒，真是精彩。

今日的單站冠軍是Caros Rodríguez，Vingegaard成功捍衛住他的黃衫，但是其他排位會大洗牌，白衫則是Pogacar，而紅點衫換Vingegaard穿，Philipsen綠衫。

今天要度過179公里，爬升4500公尺的一天，最後還是登山終點，從一個滑雪聖地離開，又前往另外一個滑雪聖地，來到白朗峰腳下。最後的Le Betex登山終點，全程7.2公里，坡度為7.7%。

經過昨日的激情，今天主集團明顯的需要休息降溫。開賽十公里，突破形成，先是Julian Alaphilippe與Alexey Lutsenko先跑。直到距離終點128公里處，發生了一個大型的摔車事故，Sepp Kuss被觀眾鉤到倒地，與Nathan Van Hooydonck都著地，但是比賽沒有因此中立，逃脫的優勢越來越大。可能摔車事故打亂Jumbo的佈局，後續主集團開始放任大家逃脫，當前方集團發現總成績車隊意圖就是放生時，越來越多選手溜走。到離終點80公里，形成一個超大35人的大集團，主集團離他們8分鐘。

接下來領先集團幾次分分合合，集團中總成績最好的是Guillaume Martin但是也還有16分的差距，Jumbo Visma的Wout van Aert和UAE的Marc Soler及Mathieu van der Poel都在集團中。

Ciccone的KOM決心很強，第二個一級坡登山點Ciccone成功拿下10點登山積分超越Powless，成為虛擬紅點衫。如果主集團放任他們到終點，Ciccone就是新登山王。

離終點48公里地方，Soler發動攻擊，但是Soler的強項就是爬坡，van Aert隨後也發動攻擊，到頂後往下追Soler，另外一場UAE大戰Jumbo Visma的戰場。另外兩個選手Krists Neilands及Wout Poels也跟上去。然而Neilands在下坡取水壺摔倒。前方剩下三人。後方集團離他們六分半。

沒想到Soler的下坡技巧不如Wout van Aert與Poels，在最後一個下坡被甩掉。爬坡又黏回來，Wout Poels發動攻擊。Poels繼續加速，拉出秒數。Soler及van Aert在上坡進行副將對決。van Aert贏過Soler。但是遠不及Poels，但是van Aert在稍早的突破很認真在領騎，消耗太多。Wout Poels穩穩地進入終點，拿下單站。這是35歲的他第一個Grand Tour單站冠軍。van Aert進入終點拿下第二名。

後面的主集團穩穩前進，但是不追趕，但是光是如此Jai Hindley、Simon Yates、Tom Pidcock掉開。最後對決，Adam Yates用力帶領，又剩下黃、白衫。最後黃衫、白衫兩人開始對決，騎著騎著又開始逛大街，眼裡只有對方是對手，放任Adam Yates跑掉，後方原本落下的Rodiquez又回到競爭，黃白衫甚至無視兩人的存在。

最後1.5公里，Pogacar發動攻擊，但是同一招用在Vingegaard身上第三次就無效了。這個抽車無法拉開兩人的差距，兩人無視身旁的人眼中只盯著對方。最後最後700公尺，Adam Yates及Marc Soler與Pogacar一起，希望造成Vingegaard的壓力，最後Vingegaard衝刺，Pogacar跟上。兩人幾乎並肩進入終點。又是一個分不出差距，毫無進展的一天。

今日的單站冠軍是Wout Poels，Vingegaard成功捍衛住他的黃衫，但是其他排位大洗牌，白衫則是Pogacar，而紅點衫換Ciccone穿，Philipsen綠衫。

環法的第16站，終於到了計時賽，希望可以從這一站分出兩位主將的實力差異。但這唯一的一段計時賽，也只有區區22.4公里，然後也還不是一般的平路，總爬升638公尺，既不是平坦，但也不是山地，然而後段的爬坡3公里平均坡度9%。考驗選手與技師器材齒比選配經驗。

第十六站的唯一一場計時賽，只有區區22.4公里，一開始有平路，後續是爬坡。因此不是傳統的純平路計時。

因為後段的爬坡，有些選手直接選擇公路車下場，例如：Powless就是直接放棄本站，直接用公路車下場。有些選手則是選擇中途換車，例如：Stefan Kung。

早段時間，最佳時間是由法國計時賽國家冠軍Remi Cavagn立下。但是Jumbo Visma身穿比利時國家計時賽冠軍服，帶紅牛帽的Wout van Aert的時間終於贏過Cavagn，他也是去年環法計時賽的單站冠軍。

白衫Pogacar先出發，黃衫下一個，這兩個人都是穿Santini的連身服。他們的出發齒比看得出來策略應該不同。但是一出發第一個彎就看得出來黃衫Jonas Vingegaard的企圖心，過彎完全是整個殺過去，沒有在減速的。同一個彎道Pogacar 跟 Vingegaard比起來就很業餘。Vingegaard 看起來幾乎是飛起來。Pogacar 雖然追到前面的Caros Rodríguez，但是他後面的追兵Vingegaard更是兇猛。

Vingegaard沒有在爬坡換車，但是小編覺得扯蛋的是騎計時車爬坡的Vingegaard在爬坡段還贏過騎公路車的Pogacar。這真是太不科學了，明明兩種車種的重量會差到兩公斤！到底Vingegaard怎麼辦到的？但是毫無疑問的Vingegaard確定是地表最強的自行車手！

隔天第17站是魔王站爬坡超過5000公尺，是本屆環法的皇后站，而最後的大魔王Col de la Loze是陡峭的阿爾卑斯山攀登，爬坡長達28.4公里。隨之下降6.5公里到高索維爾（Courchevel ）高山機場作為結束。但是這並不是高速衝刺進終點的劇情，而是抵達機場跑道的底端，最後600公尺進入飛機跑道，面臨18%的陡升爬坡，因此雖然很短，但是競爭性很高。但是我們現在只能看第三名之爭了。一二名大概底定了！

本屆環法的皇后站，167公里超過5000公尺的爬坡，會爬過本屆環法最高點，最後再以18%的陡坡600公尺直線距離作為句點，讓人感受到主辦單位滿滿的惡意。

今天的領先集團並不是攻擊而產生，而是前方的人越騎越遠分裂造成的。大約有18個選手在前面。裡頭成績最前面的是：Pello Bilbao、Simon Yates、Thibaut Pinot、及David Gaudu，還有紅點衫Giulio Ciccone都在集團中。

開賽十六公里的地方，突然間Pogacar突然摔車，看起來倒地的撞擊力道不小。但是他隨即回到集團，今天。在爬過第一個登山點前就已形成前方領先集團與後面主集團。Ciccone成功爭取到第一個登山點的積分。

後來越來越多選手嘗試脫逃，到最後有33個選手在前方集團，幾乎是1/5的集團數量的人了。Jumbo 車隊看起來並不是急於追趕，時間越拉越開，來到2分多。包括Jumbo車隊的Wilco Kelderman及Tiesj Benoot 都在領先集團中，UAE也有Rafał Majka在前方集團。

Ciccone在前三個登山點都順利拿到最高積分，累積到25點，在爬上最陡HC坡Col de la Loze前Ciccone就下課了。前方集團剩下15人，主集團也大約這麼多的人數。

前方集團Ben O’Coner在前面積極帶領在集團中車隊內成績最好的Fliex Gall，幾乎是燃燒自己的感覺，後面的追趕集團則是Ineos。

前方集團的目的性充分，要單站是主要理由，其次是總成績。後方的主將集團越縮越小，畢竟目前的黃衫幾乎是底定，能努力的空間也有限。相較於前方的活力四射，後方集團只是維持有前進。

距離終點7.3公里陡爬坡處，Pogacar拉鍊全開，狀況不妙，然後就慢慢掉到最後掉隊了。領先集團方面在最後6公里陡坡來臨前，Felix Gall超高迴轉噴出，把Simon Yates及Bilbao拋下。

在Marc Soler帶領下Pogacar越來越落後，Jumbo的副將在坡頂等待Vingegaard的到來，然後把Vingegaard在距離終點4公里左右彈射出去，然後把差距一直擴大，到坡頂的兩人的差距就五分鐘差距。一個小插曲，黃衫還遇到交通事故被完全阻擋，但是沒有耽誤到太久。

奧地利籍的Felix Gall率先通過登山點，奮力奔下山。後面跟著的是Simon Yates，Gall不要命的下坡。最後爬上機場跑道。拿下這個皇后站的冠軍。這是Ag2R本屆的第一個環法單站。Simon Yates拿下本屆第二個第二。

最後Pogacar總成績落後7:15進站，也宣告今年黃衫已然成定局！

環法第十八站終於要揮別阿爾卑斯山，有個短暫的喘息，相對平緩的一天，如果衝刺選手有撐過阿爾卑斯山有機會得到衝刺得勝的機會。

單站冠軍
Felix Gall
總成績（黃衫）
Jonas Vingegaard
最佳年輕車手（白衫）
Tadej Pogacar
登山王（紅點）
Giulio Ciccone
衝刺王（綠衫）
Jasper Philipsen

從今天第十八站開始，環法只剩下單站與點衫可能會有變數，其他色衫都差不多底定了，連主播都只聊一些瑣事與風景。

選手明顯地也疲勞了，但是一搖旗出發還是有三個選手跑出去，丹麥計時賽國家冠軍Kasper Asgreen先跑，後面跟上Jonas Abrahamsen（Uno-X）與Victor Campenaerts (Lotto-Dstny)。Asgreen與Campenaerts都是非常優秀的選手，一下就與後方主集團維持一分鐘的差距，但主集團今天主觀意識上是不會讓他們跑的。畢竟已經經過八天沒有衝刺的日子。

昨天選手Pello Bilbao 被UCI警告，原因是他在Col de la Loze山頂打觀眾，剛好被攝影拍到。但是昨日山頂的群眾的確非常瘋狂甚至陷入無政府狀態。粉絲跟著他們昨日的三人逃脫集團奔跑，但是擋到前進空間，因此伸右手一擊粉絲。

今天賽事花絮是，Jasper Philipsen在距離終點79公里處，試圖去阻擋Lotto準備要逃跑的選手，非常詭異的行為。這樣的行為完全被攝影拍下，可能後續有裁罰。

比賽的後段經過布爾歇湖（Lac du Bourget）這是法國第一大的天然湖泊，面積隨水量而定。之前被Philpsen阻擋的選手Pascal Eenkhoorn再度從集團中逃脫加入逃脫集團，一開始還一直沒辦法接到前方集團，還是靠Campenaerts下來帶領他到四人集團。形成四人集團後還是一直維持一個一分鐘左右的距離。感覺是後方集團隨時拿下的囊中物。

最後10公里還有20秒的差距。已經超過八天沒有大型的衝刺，沒有一隻衝刺車隊想要放棄這個機會。最後五公里剩下13秒。但是前方四個選手感覺電量還很飽。最後一公里剩下五秒鐘！幾乎會在終點線前追到他們。

最後250公尺，他們四人互看對方，開始衝刺，他們四個人沒有太多猶豫的時間，Kasper Asgreen領先三人首先壓線。後面大集團10只差十公尺。

Asgreen是一個優異的Puncher， 這是他第一個環法單站，也終於幫車隊開胡（至今還有11個車隊一站未得 ）也贏過Flanders的冠軍，今天幾乎是在前面攻擊集團領了180公里，他們四人打全部主集團真的壯烈！最後Asgreen拿下冠軍，把過度站騎得可歌可泣。也如小編之前說的，其他衝刺車隊要想出不同的計畫不要跟Philipsen在終點線前正面對決才有贏面。Quick Step的Asgreen真的是太有勇也有謀了！第二名是一開始被Philipsen阻擋的Eenkhoorn，應該就是知道他是極有威脅的選手才會出此計謀。

賽後Asgreen感謝一起逃脫的其他三位，並開完玩笑的說這是用TTT團隊計時賽拿下勝利，他們四個哪一個都值得這個勝利。

第十九站雖然標示為平路，但是還是有四級及三級爬坡累積將近2000公尺的爬坡，這路線將逃離阿爾卑斯山區，進入孚日山脈的過度站。與今天一樣適合Puncher的一天。

昨天發生的劇情讓大家都很害怕，深怕今天又重演逃跑成功劇情，因此今天的主集團呈現一種一個都不能少的氣氛。雖然攻擊一直發生，前仆後繼，但是搞到快要剩下一百公里，才出現前方穩定有一分鐘左右的領先九人集團。但是因為追逐太認真讓前兩小時平均速度來到49公里。

這個結果導致後面的追趕集團不支如此強烈的攻擊而分裂成100人的主集團與30多人的落後集團，這在平路賽段很少見。也表示追趕的強度太高了，導致疲勞的選手自動向後單飛形成集團。

但是中間100人的主集團還是有種不放過的氣勢，一直努力在追時間差，到了80公里左右又剩40秒。前面帶領的車隊有EF，以色列國家隊及Uno-X。這三個想求勝的車隊追趕最烈。

到了中途衝刺點，綠衫為了搶下的衝刺點，突破出來，然後搶完衝刺點也沒再回到集團繼續加速，順便帶出一個22人的集團。不久後這個綠衫集團黏上前面八人集團，變成30人集團，組成包含綠衫。

簡單說，今天比賽想搶單站的所有鄉民都怕自己落後沒買到票上車，就一直往前擠，形成逃脫。到最後連村中的員外大戶（綠衫）都害怕有錢也買不到票，也跟著往前擠，綠衫也把自己操作成逃脫集團。

綠衫併到前面集團之後，Victor Campenaerts與Simon Clark又再度攻擊。拉出22秒對綠衫集團的領先，後面的黃衫集團已經完全不想參與這種大混戰，直接在綠衫後2分鐘輕鬆騎。

兩人的領先集團一直距離終點38公里還有55秒，32公里時候Clark突然抽筋，抓住大腿，就這樣爆掉了。連25秒後來的綠衫集團都跟不上。只剩下Campenaerts一人獨走。

幾乎沒隔幾分鍾，昨日的冠軍Kasper Asgreen從綠衫集團噴出，帶出Matej Mohoric及Ben O‘Connor，一下就追到Campenaerts，追到後Campenaerts就爆掉了。現在前面有三個Puncher。

綠衫Philipsen竟然在集團最後面，不支脫隊，今天的劇情可以說是Puncher大戰衝刺手！血流成河。最後15公里，第二集團與前面逃脫三人差15秒，但是後來到10公里的地方，綠衫整合所有追趕集團成為成為9人集團。但是9人裡頭有綠衫與MVDP，其他七個選手自然不想與他們兩位合作，被綠衫追到之後，反而整個擺爛，與前面秒差一直拉大，直到七公里還有26秒。綠衫集團的人都不想與虎謀皮。綠衫Philipsen甚至與其他選手抱怨的樣子。

最後五公里還有30秒，這幾乎可以確認今日單站冠軍三取一！最後一公里，O’Connor先攻，接著Asgreen跟著發動，Mohoric跟上，兩人幾乎同時間進入終點，但是Mohoric先拋車贏一個板輪框高的距離。恭喜Mohoric拿下他環法的第三個單站冠軍，巴林勝利今年拿了第三個單站。

今天這種大混戰主要原因是衝刺車隊想衝刺，逃脫選手想逃脫，兩股勢力大戰的結果，就成就了今年平均速度最高的一站：49.1公里，歷史上超過時速49公里的只有五站。選手們說：根本把多日賽當成單日古典賽在騎了。真的是非常精彩。

第20站，是要進入孚日山脈中的短暫一日，里程僅有133公里，卻有5個山頭需要攻克，累積下來的爬升量也達3500公尺，今天是要確定紅點衫是誰的最後機會。

今天是第二十站，是一個短暫進入孚日山脈的一天，總里程133公里，總爬升3400左右。如果總成績還沒確定的話，今日會是非常好看的一天。然而總成績已定。剩下紅點衫仍未決。因此今日就是紅點衫爭奪戰。 Giulio Ciccone的成績與第二名的Felix Gall差異很小，甚至與Joans Vingegaard的差距也是。過了今天就完全沒有登山點了，必然今日定案。

但是排名第四Ineos的Carlos Rodríguez竟然在第一個下坡壓到異物頭著地摔傷，而Sepp Kuss也是同時摔傷額頭。接受醫療車的治療。

今天一個花絮是這是Thibaut Pinot最後一個環法，同時今天會經過他的家鄉，原本回報是說在第五個爬坡Petit Ballon，他的粉絲會夾道歡迎。但是事實是，整個沿路賽道都在幫Thibaut Pinot加油。很難想像他在法國的受歡迎程度。

紅點衫的爭奪，Lidl Trek整隊幾乎賣力的在帶領Ciccone，很順利的都蒐集到前三個登山點的最高積分，在Ciccone越過第四個登山點時，登山王就確定了！提早封王，接下來即使有人拿下積分也不會超越 Ciccone。他提早振臂慶祝，他也成為1992年以來第一個穿上登山王紅點衫的義大利人。

第五個山頭，就是Petit Ballon，夾道歡呼的人們彷彿形成一種勢力，蔓延了超過八公里，讓其他選手很識相的遠離他，形成Pinot力場，他一個人往前獨騎獨享這個光榮時刻。整個山頭滿滿的粉絲，真的很壯觀。讓人不禁想他帶給這些鄉親父老們什麼，可以扶老攜幼的來這裡歡慶他的退休一騎。

距離終點13.5公里，Pogacar發動一個攻擊，兩人噴出去之後，兩人就互相盯著。兩人持續加速，順便帶出Felix Gall，三人追上前方的Pino、Tom Pidpock、Warren Barguil等人。Gall跟黃、白衫一下就超過追上的那些人。

Simon Yates衝出來想要為自己的總成績做點什麼，雙胞胎兄弟一下騎在一起。向前推升自己的總成績。Pello Bilbao也在最後的坡道衝出來。

最前方的Gall及黃白衫三人，Gall騎自己的節奏，白衫Pogacar打定決心死跟黃衫不輪車，一起通過山頭。Yates兄弟差前方13秒一起通過。最後五公里，Yates兄弟追到前方三人組。Jai Hindley及Carlos Rodríguez差前方集團1分20秒。突然理解Pogacar不輪車，是在等Adam Yates上來終點線前2打1。

最後1.5公里五人一起準備衝終點，Adam看起來就是要為主將Pogacar犧牲，最後的衝刺是微幅上坡。黃衫盯著白衫的後輪，但是黃衫加速竄出，但是爆發力來說，Pogacar的爆發力還是比Vingegaard好。最後Pogacar衝刺拿下單站勝利。

賽後的訪問Pogacar說：我終於找回我自己了。訪談中他又回到大家熟悉笑容滿面與天真無邪的Pogacar了。

環法大賽經過三週的上下起伏，無論是疲勞、失落、體能極限....等等，到了最後一天的比賽一切都會歸零。每個人臉上都只剩下喜悅。無論好與壞，喜與樂，勝與敗在今日都會暫時劃下句點。

今天比賽的上半場就是犒賞所有環法勇士的場合，黃衫車隊Jumbo Visma整隊慶祝邊騎車邊喝起香檳。四色衫得主，一起排排騎慶祝成就。另外一個特別的列隊是11名丹麥車手排成一排，所有丹麥選手都完賽，有趣的是一個是總成績冠軍（Jonas Vingegaard），另一個是最後一名（Michael Morkov）。

最後的Party會結束於最後的香榭大道繞圈賽，將會繞行9圈(1圈7公里)，也是今日的高潮。每一次環法大軍進入巴黎都會讓人對這個城市產生巨大的嚮往。魚貫的穿越羅浮宮畫出優美的弧線，選手們與金字塔成為一個靜與動的最大對比。方尖碑、聖女貞德像，遠處的巴黎鐵塔，大小宮等等，只會讓人很捨不得環法即將結束，但能結束於這麼美的城市，好像稍微帶來安慰。

香榭大道並非平整的柏油路，而是一塊一塊的石頭拼出來的，因此是有縫隙與落差的石板路。需要車手極佳的操控技巧，騎起來也相當費力，也只有環法選手可以把這裡騎得跟柏油馬路一樣。

第一圈過後，不可思議的事發生，Pogacar衝出來攻擊，Jumbo馬上派上選手Nathan Van Hooydonck跟上他。Pogacar真的是一個非常享受比賽的選手。

再一圈後，另外一些逃脫選手也從主集團脫離，感覺又是一個大家都不希望是衝刺結束的一站，唯一的方式就是不要讓衝刺發生。現在追趕就是衝刺車隊的事了。還有五圈要跑，Pogcar跟後面的逃脫集團結合形成9個人集團。在這一圈完成前，所有逃脫回到集團。不過還是享受Pogcar帶來的娛樂。

Pogacar被併吞後，攻擊仍然沒有少Clarke、Frison及Oliveir帶出18秒領先，目前剩下19公里。三位選手應該是咬緊牙關，三個人一直維持秒數，到了14公里，仍有19秒。衝刺車隊應該要覺得緊張了。

最後一圈，所有人都被主集團抓下來，最後地下道出來左轉準備直線加速，中間Pogacar又跑出來刷存在感，最後2公里，Pogacar下去了，最後終點線還是衝刺手的戰場。Jasper Philipsen還是有隊友MVDP帶領，但是最後衝刺實在太接近了。幾乎四個人同時壓線：Jordi Meeus、Jasper Philipsen、Mads Pedersen、Dylan Groenewegen。最後透過終點判讀，Meeus以一個板輪高贏過綠衫Philipsen拿下巴黎的衝刺勝利。

這是25歲比利時的Meeus第一次參加環法，就贏了眾人嚮往的一站。也幫Bora-Hansgrohe拿下本屆唯第二勝。這個車隊也算是一個不錯的成果，有Jai Hindley及Meeus的巴黎終點站。比利時這個國家盛產衝刺選手，這也是比利時人第十三次拿下巴黎衝刺勝利。

2024的盛大啟程將在義大利佛羅倫斯舉行，由於2024年奧運在巴黎，為了避開奧運人潮2024的環法終點將要移到尼斯，同時要做一件瘋狂的事最後一天要安排從摩納哥到尼斯的個人計時賽。因此錯過了今年的巴黎終點，就要等到2025年了。

2024年，第111屆環法大賽的盛大啟程，將在義大利佛羅倫斯舉行。預先掌握第一手賽事樣貌，歡迎跟著我們一起繼續收看、關注2023的環法賽， Santini Taiwan的粉專 也會每天給大家最新的賽報更新！

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