2023 環法序幕賽

丘陵站 (07/01)
BILBAO > BILBAO (182 KM)
觀賽指數：★★★★
路線亮點：畢竟這是2023環法的第一站，雖然沒有如傳統以個人計時的序幕站開場，以公路賽作為第一站，往往有可能創造出意想不到的驚奇。選手們是否能壓抑熱血興奮沉著以對？

從畢爾包市府廣場前出發全程182公里，其中有5個有積分的分級坡，有志於登山王點衫的選手，這種單站無法放過。雖然只是第一站，但是一送上就是總爬升將近3200公尺的丘陵站。

最後一個爬坡的最後2公里，平均坡度來到10%，有爬坡能力及下坡技巧的人，可以獲得這一站的勝利。當看到這個剖面，心中浮現的名單就是：Wout Van Aert. Mathieu Van der Poel. Tom Pidcock。當然如果Tadej Pogačar願意那麼早穿上黃衫，其實他也是名單之一。 Santini單站紀念系列：巴斯克

2023 環法第二站

丘陵站 (07/02)
VITORIA-GASTEIZ > SAINT-SÉBASTIEN (209KM)
觀賽指數：★★★
路線亮點：深入巴斯克自行車核心，週日圍觀的民眾應該可以把路線塞爆。仍然是個丘陵站，五個連續爬坡。KOM紅點衫競爭者必須在這些3級、4級坡之間累積。這一站，賽事早期的逃脫似乎是可以想見的，特別是進入環法，不求競爭總成績的車隊，這樣的單站是他們鎖定的機會。

最後一個爬坡 Jaizkibel 是個8.1公里長，平均爬升5.4％的爬坡，會有點看頭，然而最後的平路延伸七公里，因此最後的勝負有可能需要衝刺決勝。

心中浮現的名單跟昨天相近：Wout Van Aert. Mathieu Van der Poel. Tom Pidcock，Alaphilippe！

2023 環法第三站

平路站 (07/03)
AMOREBIETA-ETXANO > BAYONNE (187.5KM)
路線亮點：從西班牙的巴斯克出發，回到法國同是巴斯克區的BAYONNE，187公里的里程被劃為平路站，但是實則有3個3級坡，1個4級坡。路線稱不上完全平坦。在這裡期待衝刺選手的第一次出擊。

2023 環法第四站

平路站 (07/04)
DAX > NOGARO (182KM)
路線亮點：從溫泉城市Dax出發，今天的路線就是平路，路線特色不多，抵達終點前三公里可以看到法國第一個賽車場。衝刺選手在進入山地站前需要表現的機會。

2023 環法第五站

山地站 (07/05)
PAU > LARUNS (163KM)
觀賽指數：★★★
路線亮點：波城可以說是環法賽的基石，幾乎來到庇里牛斯山區，很難不停留於此城市，成為僅次巴黎與波爾多之外，舉辦過環法第三多的城市。

今年的第一個HC爬坡就是Col de Soudet，本站路線幾乎可說是復刻了2020年的第九站，越過Col de Soudet這個爬坡後跟2020重複。這一個單站對於Tadej Pogacar來說意義非凡，因為2020年的第九站是他第一次在環法大賽上拿下的勝利，而且是在終點衝刺獲勝。時隔三年，幾乎一樣的一個單站，結果會有多不同拭目以待。

2023 環法第六站

山地站 (07/06)
TARBES > CAUTERETS-CAMBASQUE (145KM)
觀賽指數：★★★
路線亮點：圖馬列山，庇里牛斯山的傳統經典
這裡可以說在庇里牛斯山的傳統經典路線： Col d'Aspin（12 公里；6.5%）時加上圖馬列山（Col du Tourmalet）（17.1 公里；7.3%）這樣的組合對於環法再熟悉不過了，自然會造成主集團一定的壓力。雖然才第一週，後續發展未知，但是可能一落下，總成績的損失很可觀，畢竟這是殘酷的環法賽！

2023 環法第七站

平路站 (07/07)
MONT-DE-MARSAN > BORDEAUX (170KM)
路線亮點：終於離開庇里牛斯山迎來平坦的一天，今天是屬於衝刺選手的日子，上次2010年最後一次波爾多衝刺得勝的選手，是年輕的 Mark Cavendish。波爾多是紅酒之都，也是環法造訪次數僅次於巴黎的城市。

2023 環法第八站

丘陵站 (07/08)
LIBOURNE > LIMOGES (201KM)
路線亮點：201公里的一站，但是對於總成績的影響非常有限。後段的丘陵地形適合逃脫，或許給了求單站的車隊一些表現的機會。

2023 環法第九站

山地站 (07/09)
SAINT-LÉONARD-DE-NOBLAT > PUY DE DÔME (182.5KM)
觀賽指數：★★★★★
路線亮點：闊別35年後終於回歸賽場，PUY DE DÔME 自 1988 年以來首次重返環法。這個著名的爬坡段，是1964 年雷蒙德·普利多 (Raymond Poulidor) 和雅克·安奎蒂爾 (Jacques Anquetil) 之間上演14秒之差的生死決鬥的戰場。主辦單位為了增加賽事可看度，在休息日前安排登山終點站，13公里平均7.7%，最後5公里來到平均11%，可說是越爬越痛苦，接近升天的路線​​，這必是一場可看度極高的決鬥。

由於上山的道路極為狹窄，這裡平時是不讓機動車輛通行的，唯獨為了環法而破例。可以想像，這樣的首開先例，週日、加上當地熱情的觀眾，會把這條路塞爆的場景。Santini單站紀念系列：多姆山

2023 環法第10站

丘陵站 (07/11)
VULCANIA > ISSOIRE (167.5KM)
路線亮點：休息日後接著一個適合逃脫的單站，是對來環法卻還沒有進帳的車隊來說極為重要。今日要穿越的是Chaîne des Puys，是法國最年輕的火山群。前30公里的里程幾乎是適合逃脫的完美地形，在下坡的轉瞬加速而去。最後接近終點Issoire，是一連串的下坡，要勝出的選手絕對有過人的下坡技巧。

2023 環法第11站

平路站 (07/12)
CLERMONT-FERRAND > MOULINS (180KM)
路線亮點：一路平坦的平路站，終點前1.5公里仍然筆直。是適合衝刺的一站。

2023 環法第12站

丘陵站 (07/13)
ROANNE > BELLEVILLE-EN-BEAUJOLAIS (169KM)
路線亮點：穿梭在薄酒萊鄉間葡萄酒園中，但是顯然選手們是沒閒情逸致的，這個丘陵站要面臨五個登山點，追求KOM者，逃脫專家，古典賽好手都會看準這樣的站別。即使前段突圍成功，最後的三個標誌性的爬坡將會改變本站的最後贏家。

2023 環法第13站

山地站 (07/14)
CHÂTILLON-SUR-CHALARONNE > GRAND COLOMBIER (138KM)
觀賽指數：★★★★★
路線亮點：巴士底日，Grand Colombier的山頂終點，激烈的決戰似乎是很難避免的，這是法國侏羅山脈的隘口，雖然海拔僅1500，但是周圍沒有高山，因此360全景視野非常棒。前面賽段非常的平坦，同時距離僅有137公里，可以想像最後爬坡的廝殺。

2020年的第15站，Tadej Pogacar 在這裡擊敗當時的黃衫Primoz Roglic ，也拿下環法的第二個單站勝利。再一次擊潰Roglic就是第20站的美少女高地登山計時賽。Pogacar對於此地應該有深刻的記憶，也知道如何贏在上坡。

2023 環法第14站

山地站 (07/15)
ANNEMASSE > MORZINE LES PORTES DU SOLEIL (152KM)
觀賽指數：★★★★
路線亮點：第14賽段將是比賽中最艱難的賽段之一，從從侏羅山脈銜接到阿爾卑斯山脈，如果計算爬坡數量，在152公里中面對六次爬升，總爬升高度超過4200公尺。

這樣的設計提供了許多可能性與機會，最後的Joux Plane頂部是幾公里平緩道路，再直接下降前往莫濟納太陽之門，下坡的技巧也是得勝關鍵。

2023 環法第15站

山地站 (07/16)
LES GETS LES PORTES DU SOLEIL > SAINT-GERVAIS MONT-BLANC (179KM)
觀賽指數：★★★★★
路線亮點：第二週的最後一天又是艱難的一戰，179公里的路程總爬升來到4500公尺，從一個滑雪聖地離開，又前往另外一個滑雪聖地，來到白朗峰腳下。最後的 Le Betex 登山終點，全程 7.2 公里，坡度為 7.7%，可以加重傷害，可能迎來一個爆炸性的結局。如果山上的天候不佳，這一站盤旋在群山中，諸多下坡，恐怕更似地獄。

2023 環法第16站

個人計時賽 (07/18)
PASSY > COMBLOUX (22.4KM)
觀賽指數：★★★
路線亮點：大家都在猜都在討論的一站，今年的環法不是準備給計時賽選手的，唯一的一段計時賽，也只有區區22.4公里，然後也還不是一般的平路，總爬升638公尺，既不是平坦，但也不是山地，然而後段的爬坡3公里平均坡度9%。考驗選手與技師器材齒比選配經驗。 只能靠自己的項目，必然會造成黃衫成績的差距。

2023 環法第17站

山地站 (07/19)
SAINT-GERVAIS MONT-BLANC > COURCHEVEL (166KM)
觀賽指數：★★★★★
路線亮點：按照路線的難易，這是今年的皇后站當之無愧，本日要吞下5,405公尺的爬升量，而最後的大魔王Col de la Loze是陡峭的阿爾卑斯山攀登，爬坡長達28.4公里。這裡是2020第十七站的終點，當時是Miguel Ángel LÓpez贏得爬坡的勝利，隨之而到的是黃衫Roglic及15秒後抵達的Pocagar。今年並沒有已此地作為登山終點，而是安排隨之下降6.5公里到高索維爾 （Courchevel ）高山機場作為結束。但是這並不是高速衝刺進終點的劇情，而是抵達機場跑道的底端，最後600公尺進入飛機跑道，面臨18%的陡升爬坡，因此雖然很短，但是競爭性必然很高！ Santini單站紀念系列：白朗峰

2023 環法第18站

丘陵站 (07/20)
MOÛTIERS > BOURG-EN-BRESSE (185KM)
路線亮點：終於揮別阿爾卑斯山，有個短暫的喘息，相對平緩的一天，如果衝刺選手有撐過阿爾卑斯山將得到衝刺得勝的機會。

2023 環法第19站

平路站 (07/21)
MOIRANS-EN-MONTAGNE > POLIGNY (173KM)
路線亮點：雖然標示為平路，但是還是有四級及三級爬坡累積2000公尺的爬坡，這路線將逃離阿爾卑斯山區，進入孚日山脈的過度站。最後30公里的Côte d’Ivory會決定最後終點是衝刺或是逃脫。

2023 環法第20站

山地站 (07/22)
BELFORT > LE MARKSTEIN FELLERING (133.56KM)
觀賽指數：★★★★
路線亮點：進入孚日山脈中的短暫一日，里程僅有133公里，卻有5個山頭需要攻克，累積下來的爬升量也達3500公尺，今天是黃衫選手或是KOM爭奪者進入巴黎前的最後機會。

2023 環法第21站

平路站 (07/23)
SAINT-QUENTIN-EN-YVELINES > PARIS CHAMPS-ÉLYSÉES (115.5KM)
觀賽指數：★★★★★
路線亮點：終於來到最後一天，香榭麗舍 Champs-Élysées 在法語中是「身後極樂世界」的意思，是希臘神話中英雄和賢者靈魂的最後安息之地。多麼適合結束世界上最大的年度體育賽事的地方！ 這也是所有衝刺選手夢寐以求的最終舞台，特別是今年，以爬坡為主軸的環法，能倖存抵達巴黎終點並拿下冠軍，更是殊勝。

賽事將由位於巴黎西南部的 Saint-Quentin-en-Yvelines 自由車場起跑，這個地點也是2024巴黎奧運的自行車主場館。也因為2024的奧運在巴黎，為了避開奧運人潮2024的環法終點將要移到尼斯，因此錯過了今年的巴黎終點，就要等到2025年了。 Santini單站紀念系列：凱旋