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2023年的第110屆的環法賽,從對自行車有滿腔熱情的西班牙巴斯克地區盛大啟程。這一次的路線安排設計,展現路線設計者的野心,貫穿了五個法國的主要山脈,8個山地站,6個丘陵站,6個平路站,以及1個「非典型」的計時賽,讓這次環法的路線唱出了主旋律就是「爬坡」。 從7月1日到7月23日,連續23天,21站將點燃七月的熱情。
以下的單站賽事指南,快加入收藏。預先掌握第一手賽事樣貌,表格內五星等級觀賽指數的單站是我們推薦不要錯過的精彩單站。歡迎跟著我們一起收看關注2023的環法賽,Santini Taiwan的粉專也會每天給大家最新的賽報更新!
賽段 | 單站形式 | 日期 | 起終點城市 | 里程 | 觀賽指數 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 丘陵站 | 7月1日 | BILBAO > BILBAO | 182 KM | ★★★★ |
2 | 丘陵站 | 7月2日 | VITORIA-GASTEIZ > SAINT-SÉBASTIEN | 209 KM | ★★★ |
3 | 平路站 | 7月3日 | AMOREBIETA-ETXANO > BAYONNE | 187.5 KM | - |
4 | 平路站 | 7月4日 | DAX > NOGARO | 182 KM | - |
5 | 山地站 | 7月5日 | PAU > LARUNS | 163 KM | ★★★ |
6 | 山地站 | 7月6日 | TARBES > CAUTERETS-CAMBASQUE | 145 KM | ★★★ |
7 | 平路站 | 7月7日 | MONT-DE-MARSAN > BORDEAUX | 170 KM | - |
8 | 丘陵站 | 7月8日 | LIBOURNE > LIMOGES | 201 KM | - |
9 | 山地站 | 7月9日 | SAINT-LÉONARD-DE-NOBLAT > PUY DE DÔME | 182.5 KM | ★★★★★ |
- | 休息日 | 7月10日 | CLERMONT-FERRAND | - | - |
10 | 丘陵站 | 7月11日 | VULCANIA > ISSOIRE | 167.5 KM | - |
11 | 平路站 | 7月12日 | CLERMONT-FERRAND > MOULINS | 180 KM | - |
12 | 丘陵站 | 7月13日 | ROANNE > BELLEVILLE-EN-BEAUJOLAIS | 169 KM | - |
13 | 山地站 | 7月14日 | CHÂTILLON-SUR-CHALARONNE > GRAND COLOMBIER | 138 KM | ★★★★★ |
14 | 山地站 | 7月15日 | ANNEMASSE > MORZINE LES PORTES DU SOLEIL | 152 KM | ★★★★ |
15 | 山地站 | 7月16日 | LES GETS LES PORTES DU SOLEIL > SAINT-GERVAIS MONT-BLANC | 179 KM | ★★★★★ |
- | 休息日 | 7月17日 | SAINT-GERVAIS MONT-BLANC | - | - |
16 | 個人計時賽 | 7月18日 | PASSY > COMBLOUX | 22.4 KM | ★★★ |
17 | 山地站 | 7月19日 | SAINT-GERVAIS MONT-BLANC > COURCHEVEL | 166 KM | ★★★★★ |
18 | 丘陵站 | 7月20日 | MOÛTIERS > BOURG-EN-BRESSE | 185 KM | - |
19 | 平路站 | 7月21日 | MOIRANS-EN-MONTAGNE > POLIGNY | 173 KM | - |
20 | 山地站 | 7月22日 | BELFORT > LE MARKSTEIN FELLERING | 133.5 KM | - |
21 | 平路站 | 7月23日 | SAINT-QUENTIN-EN-YVELINES > PARIS CHAMPS-ÉLYSÉES | 115.5 KM | ★★★★★ |
丘陵站 (07/01)
BILBAO > BILBAO (182 KM)
觀賽指數:★★★★
路線亮點:畢竟這是2023環法的第一站,雖然沒有如傳統以個人計時的序幕站開場,以公路賽作為第一站,往往有可能創造出意想不到的驚奇。選手們是否能壓抑熱血興奮沉著以對?
從畢爾包市府廣場前出發全程182公里,其中有5個有積分的分級坡,有志於登山王點衫的選手,這種單站無法放過。雖然只是第一站,但是一送上就是總爬升將近3200公尺的丘陵站。
最後一個爬坡的最後2公里,平均坡度來到10%,有爬坡能力及下坡技巧的人,可以獲得這一站的勝利。當看到這個剖面,心中浮現的名單就是:Wout Van Aert. Mathieu Van der Poel. Tom Pidcock。當然如果Tadej Pogačar願意那麼早穿上黃衫,其實他也是名單之一。 Santini單站紀念系列:巴斯克
(Photo credit A.S.O.)
畢爾包著名的古根漢美術館
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O.)
丘陵站 (07/02)
VITORIA-GASTEIZ > SAINT-SÉBASTIEN (209KM)
觀賽指數:★★★
路線亮點:深入巴斯克自行車核心,週日圍觀的民眾應該可以把路線塞爆。仍然是個丘陵站,五個連續爬坡。KOM紅點衫競爭者必須在這些3級、4級坡之間累積。這一站,賽事早期的逃脫似乎是可以想見的,特別是進入環法,不求競爭總成績的車隊,這樣的單站是他們鎖定的機會。
(Photo credit A.S.O.)
最後一個爬坡 Jaizkibel 是個8.1公里長,平均爬升5.4%的爬坡,會有點看頭,然而最後的平路延伸七公里,因此最後的勝負有可能需要衝刺決勝。
心中浮現的名單跟昨天相近:Wout Van Aert. Mathieu Van der Poel. Tom Pidcock,Alaphilippe!
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O.)
Bayonne 地區被聯合國教科文組織列為世界遺產的哥特式聖瑪麗大教堂俯瞰著老城區。
(Photo credit A.S.O.)
賽道於 1960 年 10 月 3 日開放,是法國第一個賽車場。
(Photo credit @jpcampistron)
山地站 (07/05)
PAU > LARUNS (163KM)
觀賽指數:★★★
路線亮點:波城可以說是環法賽的基石,幾乎來到庇里牛斯山區,很難不停留於此城市,成為僅次巴黎與波爾多之外,舉辦過環法第三多的城市。
今年的第一個HC爬坡就是Col de Soudet,本站路線幾乎可說是復刻了2020年的第九站,越過Col de Soudet這個爬坡後跟2020重複。這一個單站對於Tadej Pogacar來說意義非凡,因為2020年的第九站是他第一次在環法大賽上拿下的勝利,而且是在終點衝刺獲勝。時隔三年,幾乎一樣的一個單站,結果會有多不同拭目以待。
(Photo credit A.S.O.)
年輕稚嫩的Pogacar在2020年的環法第九站,第一次嚐到環法單站勝利的滋味。
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O.)
圖馬列山(Tourmalet Pass )
(Photo credit A.S.O.)
殘酷的登山終點。
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit cyclingweekly)
(Photo credit A.S.O.)
山地站 (07/09)
SAINT-LÉONARD-DE-NOBLAT > PUY DE DÔME (182.5KM)
觀賽指數:★★★★★
路線亮點:闊別35年後終於回歸賽場,PUY DE DÔME 自 1988 年以來首次重返環法。這個著名的爬坡段,是1964 年雷蒙德·普利多 (Raymond Poulidor) 和雅克·安奎蒂爾 (Jacques Anquetil) 之間上演14秒之差的生死決鬥的戰場。主辦單位為了增加賽事可看度,在休息日前安排登山終點站,13公里平均7.7%,最後5公里來到平均11%,可說是越爬越痛苦,接近升天的路線,這必是一場可看度極高的決鬥。
由於上山的道路極為狹窄,這裡平時是不讓機動車輛通行的,唯獨為了環法而破例。可以想像,這樣的首開先例,週日、加上當地熱情的觀眾,會把這條路塞爆的場景。Santini單站紀念系列:多姆山
(Photo credit A.S.O.)
1964 年雷蒙德·普利多 (Raymond Poulidor) 和雅克·安奎蒂爾 (Jacques Anquetil) 比肩而戰
(Photo credit L’Équipe)
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O.)
Chaîne des Puys,法國最年輕的火山群
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O.)
丘陵站 (07/13)
ROANNE > BELLEVILLE-EN-BEAUJOLAIS (169KM)
路線亮點:穿梭在薄酒萊鄉間葡萄酒園中,但是顯然選手們是沒閒情逸致的,這個丘陵站要面臨五個登山點,追求KOM者,逃脫專家,古典賽好手都會看準這樣的站別。即使前段突圍成功,最後的三個標誌性的爬坡將會改變本站的最後贏家。
(Photo credit A.S.O.)
宏偉的 Château de Varennes 是著名的葡萄酒莊園。
(Photo credit A.S.O.)
山地站 (07/14)
CHÂTILLON-SUR-CHALARONNE > GRAND COLOMBIER (138KM)
觀賽指數:★★★★★
路線亮點:巴士底日,Grand Colombier的山頂終點,激烈的決戰似乎是很難避免的,這是法國侏羅山脈的隘口,雖然海拔僅1500,但是周圍沒有高山,因此360全景視野非常棒。前面賽段非常的平坦,同時距離僅有137公里,可以想像最後爬坡的廝殺。
2020年的第15站,Tadej Pogacar 在這裡擊敗當時的黃衫Primoz Roglic ,也拿下環法的第二個單站勝利。再一次擊潰Roglic就是第20站的美少女高地登山計時賽。Pogacar對於此地應該有深刻的記憶,也知道如何贏在上坡。
(Photo credit A.S.O.)
獨立的Grand Colombier山頭,視野開闊。
(Photo credit A.S.O)
2020年的第15站,Tadej Pogacar 在這裡擊敗當時的黃衫 Primoz Roglic
(Photo credit PresseSports/Bernard Papon)
(Photo credit A.S.O.)
山地站 (07/15)
ANNEMASSE > MORZINE LES PORTES DU SOLEIL (152KM)
觀賽指數:★★★★
路線亮點:第14賽段將是比賽中最艱難的賽段之一,從從侏羅山脈銜接到阿爾卑斯山脈,如果計算爬坡數量,在152公里中面對六次爬升,總爬升高度超過4200公尺。
這樣的設計提供了許多可能性與機會,最後的Joux Plane頂部是幾公里平緩道路,再直接下降前往莫濟納太陽之門,下坡的技巧也是得勝關鍵。
(Photo credit A.S.O.)
Morzine’s 獨特的登山車公園。
(Photo credit A.S.O)
(Photo credit A.S.O)
(Photo credit A.S.O.)
滑雪勝地-白朗峰
(Photo credit A.S.O.)
又是一站登山終點。
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O.)
高雪維爾山區的高海拔機場是世界上七大危險機場之一。
(Photo credit wikipedia.org/MartinPUTZ)
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O.)
Croix du Dan (Dan Cross) 鍛鐵十字架是俯瞰 Poligny 最引人注目的觀景點。
(Photo credit A.S.O)
(Photo credit A.S.O.)
(Photo credit A.S.O)
平路站 (07/23)
SAINT-QUENTIN-EN-YVELINES > PARIS CHAMPS-ÉLYSÉES (115.5KM)
觀賽指數:★★★★★
路線亮點:終於來到最後一天,香榭麗舍 Champs-Élysées 在法語中是「身後極樂世界」的意思,是希臘神話中英雄和賢者靈魂的最後安息之地。多麼適合結束世界上最大的年度體育賽事的地方! 這也是所有衝刺選手夢寐以求的最終舞台,特別是今年,以爬坡為主軸的環法,能倖存抵達巴黎終點並拿下冠軍,更是殊勝。
賽事將由位於巴黎西南部的 Saint-Quentin-en-Yvelines 自由車場起跑,這個地點也是2024巴黎奧運的自行車主場館。也因為2024的奧運在巴黎,為了避開奧運人潮2024的環法終點將要移到尼斯,因此錯過了今年的巴黎終點,就要等到2025年了。 Santini單站紀念系列:凱旋
(Photo credit A.S.O.)
單站紀念衫凱旋系列,靈感來自於法國凱旋門俯視圖。
(Photo credit A.S.O.)