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小編週報0703—挑戰Stelvio小編參賽紀實

​今年小編終於長大,第一次去歐陸參加活動,這是Santini長期贊助的GranFondo活動,因此允文允武的Santini小編Sam毫不猶豫就報名了最長程的組別,還順便揪了隔壁棚的Trek編,與型男單車攝影師Momo,三位熱血台灣年輕人踏上了朝聖的道路。

下面是我們完整的參賽紀實,騎完之後心就遺留在阿爾卑斯山區了......

嚴格來說這也算是一篇推坑文,看完之後如果去刷機票也是蠻合理的!如果不知道怎麼去,可以密切注意明年,小編揪團 ^^ 

延伸閱讀:不知道GranFondo是什麼的先點此看介紹

 

 

GranFondo Stelvio Santini 三種路線

  • 短:60 km 總爬升1,950 公尺
  • 中:137 km 總爬升 3,053 公尺
  • 長:151 km 總爬升 4,058 公尺

享受愜意歐洲騎車60km 總爬升 1,950m

這是裡面最短路線,爬升大概像台灣清境到武嶺,但是距離比較長,所以沒有特別陡的地方。推薦想感受Stelvio的42髮夾彎與山頂那段騎在雪壁中美景的人,可以沒有壓力好好享受歐洲騎車。如果騎快一點,就很有機會在山頂從創辦人Santini老先生手中,拿到完賽小帽。

彷彿參加環義大賽:137km 總爬升 3,053m

這個距離少了第二段最陡達到 29% 噁心陡坡,不只可以感受Stelvio的壯麗。又可以享受到Bormio到Bianzone這段上上下下平路,跟歐陸選手集團騎車,義大利巷弄中穿梭,幻想自己是在參加環義大賽。

終極史詩級路線:151km 總爬升 4,058m

這條就是Granfondo Stelvio Santini終極挑戰路線,也是這次方編挑戰史詩級路線,一次給你滿滿滿 Granfondo Stelvio Santini 所有體驗,陡坡、美景、與一群歐陸選手騎車。有實力又想滿滿收穫,強烈建議參加終極路線。

阿爾卑斯小山城Bormio

檢錄會場介紹,前兩天我們就到了會場Bormio,Bormio是一座位於阿爾卑斯山區的小城,也是往Stelvio的必經之地,有點是埔里之於武嶺的意思。

一抵達會場就迫不及待,想快點進入會場檢錄,感受賽事氣氛。要參加這個賽事很不容易,除了很難搶的名額之外,在報名前還得檢附健康檢查報告。進入檢錄流程更可以看出主辦單位的細心,先以拼音找出自己的號次再來進行一對一檢錄。

現場還有一面給選手簽名的簽名牆,讓小編又可以幻想自己彷彿是影片上的大賽選手。(這次我們是唯三的亞洲人,當然要簽一下中文名字)

看自己號碼去哪區跟可愛工讀生領物資,這次發現主辦單位有許多小工作人員,真棒從小就開始接觸與參與賽事活動。

橘色袋子的秘密

小小橘色物資袋子內,有比賽號碼布,Santini當天活動車衣(環義版型),鏈條油、前後車燈、水壺、內胎一條、Namedsport gel、運動發泡錠、晶片、選手之夜餐券、胯下防摩擦膏......滿滿豐富的物資。光那件車衣市價就台幣3500,主辦單位報名費才收70歐元(約2500元台幣),真是佛心啊!!!

白色袋子裡的秘密

橘色袋子內還附有一個白色袋子,一開始還搞不清楚這是要作什麼?原來是讓你把冬季衣物放進袋子內,當天起點交給大會工作人員,到山頂終點領取。因為山上有太陽時,大約也12度左右,天氣不好還有可能遇到下雪,每個人都得要自己下滑(即使是世界冠軍也是,小編就看到也是自己騎車下滑 ),所以參加 Stelvio一定要準備一套冬季衣物,最好有防雨防風功能。

東市買駿馬—領配備

由於我們是小編,自然還是有點惡勢力,沒有帶車飛長途,而是直接到當地的 TREK 帳篷領車,領到車的時候下巴差點掉下來,竟然是一台TREK 2018 Domane SLR 9 碟刹版,搭配 Bontrager Aeolus Pro 3 TLR 公路輪组,28C的胎寬這種長途騎乘超舒適,全套Dura Ace 9170,快比台灣自己騎的配備都好,真的是意圖使人換車啊!其中一輛還配了電變系統。有這樣的器材配備加上這樣的騎車環境,小編一度以為在做夢。而且Santini的同事很仁慈地幫我們準備了34X32的佛心齒比,事後證明這絕對是正確的!

選手之夜

當天選手之夜,不只見到Santini創辦人,Pietro Santini 老先生本人。主辦單位也邀請到許多大咖選手到場,曾經來台灣騎過武嶺的環義冠軍 Ivan Basso 及 Boels Dolmans女子車隊,2016年杜哈女子公路車世界冠軍丹麥車手Amalie Dideriksen 和她的隊友加拿大選手Karol-Ann Canuel,到場幫參加選手加油。讓小編瘋狂追星。

2006及2010年環義冠軍 Ivan Basso 

2016公路車世界冠軍丹麥車手Amalie Dideriksen 和她的隊友加拿大選手Karol-Ann Canuel

晨起

經過一夜休息,早上四點半就起床整裝,穿上這次賽事車衣,今年衣服真的好看又好穿。北義日夜溫差很大,所以建議出發前車衣內搭內衣,外面搭背心及保暖袖套,穿上風衣隔絕一下寒風。當天要爬三座山,中段下滑時這些裝備也是隨身必須。後來證明這些裝備也是必須的,特別是中間第二座山因為曬不到太陽又氣溫不高,下滑時穿上風衣是比較安全舒適。

準備開賽

早上六點氣溫約10度不到,等待時間蠻冷的,怕冷的小編還是套上冬季長指手套。來自台灣三位不怕死的少年,終於站上Granfondo Stelvio Santini舞台起點。三位穿上活動海軍藍橘車衣配上軍藍色魔哥二代,意外的搭配好看,加上安全帽都是Bontrager騎Trek單車,也是車隊等級了。自動組成台灣SANTINI-TREK隊!

站上起跑點

這是中距離集合地點,最長距離會在前面拱門,再來中距離,最後短距離,號碼布也會用顏色來分辨。

歡樂的起跑

Paola Santini (老先生的二女兒,也是老闆之一) 賽前主持訪問邀請來的選手(完全沒有地方長官致詞),由於Santini是個在自行車領域裡超過50年以上的家族企業,義大利的原廠跟選手們與員工們,彼此熟識就像是個大家庭一樣,現場氣氛真的很棒。在Santini老先生揮旗之後,活動開始了!接下來我們用很多照片來說明一切!

第一座山——Teglio小城

開心平路段結束後,面對今天第一座開胃菜的小山,6km 爬升470m 平均爬升8% 最陡15%,也漸漸跟一些厲害參賽者說掰掰,開始用自己配速前進,看看對面壯麗雪山騎著小徑山路慢慢上山,其實還蠻舒服。第一座山是在瑞士邊境的小城Teglio。

補給點大驚奇

過了Teglio就是第一個補給點,本來以為只是簡單香蕉麵包水之類。想不到相當豐富,當地甜點麵包,厚片披薩、夾火腿麵包、可樂、果汁、水果乾。最厲害是那超大顆草莓...連不吃草莓的小編都塞了幾顆。差點在第一個補給點迷失當buffet在吃。當然最厲害不只是補給,除了補給之外,五個補給點都有維修站,畢竟整段賽道離市區都有一段路,外加不像台灣到處有便利商店可以補給,用心的主辦單位設了這些補給點跟維修站,不只維修救急還可以填飽肚子,畢竟路途遙遠。

符合各種需求的補給

無麩質飲食在歐美已經是個潮流,連補給站都要劃分一區無麩質飲食專區,當社會越進步選項就愈多元。

繼續追星

在第一個補給點意外捕獲到 Trek-Segafredo義大利選手Eugenio Alafaci跟曾經效力過Liquigas Astana也比過無數次三大賽已經退休的義大利車手Alessandro Vanotti 他們也熱情接受一起自拍!

隱藏版大魔王——可怕的第二座坡

我們一直誤以為魔王是Stelvio,但真正的大魔王其實是名不經傳的第二座山頭,前兩天拜訪Santini總部時,騎過最長距離的同仁 Stefano 就說:「你們確定要騎最長距離?第二座山相當陡,溫馨的給予提醒。」那時候還想說勇敢台灣人,東進大禹嶺到武嶺那噁心10公里還不是騎上去了。就不知死活的報下去。豈料等著我們的是破錶的29%瞬間陡坡。(第二座山爬升1194m 11km 平均坡度10% 最陡23%,後面GPS錶頭出現令人崩潰的29%)

到了歐洲才知道自己爬坡很弱

開始騎了兩公里左右發現,Stefano真的沒有騙我們,隨隨便便都20%起跳,加上森林小徑針葉林落葉讓路面相當濕滑,站起來抽車後輪就會滑。只能用坐姿吃力地緩慢前進,大家也紛紛超過我,讓型男攝影師Momo崩潰的是即使推進比到5還是被海放,而且每隻身形都蠻壯碩,誰說爬坡瘦的才有優勢,在義大利不成立。

在這片森林小徑裡面騎車,曬不到太陽還有點微涼,相當舒適。只是陡度相當折磨人,只能騎一步算一步慢慢龜上去,心裡想著還好最後的山沒那麼陡,要不真的會讓人騎到崩潰。但這一段路無論誰來騎,表情都不會太好看。騎沒幾公里,海拔已經頗高!

令人崩潰的最後兩公里

第二座坡 Mortirolo 的最後兩公里更是折磨人的牆,騎在像產業道路的水泥路面,最陡都超過29%。經過前面8公里,坡度也不緩的洗禮,這段大部分參賽者都選擇用牽車,所以隨身攜帶藍白拖是需要的(認真)。

小編本來也想試著抽上去,但雙腳疲勞,慢到碼錶速度 0 跟 1 在跳,一度定竿,最後也只好下來用走的。即使Santini義大利的同事對小編很好配給小編 34X32 的齒比,該牽的時候還是牽車。

最後救贖

看到到頂的牌子覺得獲得解救,其實說這個第二座爬坡 Mortirolo 名不見經傳也不對,因為2012環義第20站也是爬這裡。可以去看看職業選手爬的樣子:https://www.youtube.com/watch?v=wz7BRHe4QK4

連下坡也是挑戰

Mortirolo下滑路線蠻急陡,多處髮夾彎。可能是累了加上時差,這段路吹著涼風下滑,一度滑到眼皮越來越重,感覺非常催眠,第一次騎到快睡著。

安心的騎乘環境

除了陡坡讓台灣來的小編大驚奇之外,連交管也是一大亮點,昨天場勘的時候,路上還有許多重機與汽車,畢竟這條路自行車人愛,重機、汽車車友也愛。但今天通通消失,連大會的巡迴車也都幾乎沒有,路上幾乎是全面淨空!賽事全程雙向交管,下坡超安心!不得不佩服主辦單位跟當地對於賽事的支持,感謝交警跟所有工作人員,讓大家才能好好享受這場安全賽事。最後一段騎往Bormio平路,可以稍微放慢步調,享受騎在全山環繞鄉間小路,配上路旁花海,準備迎接最後騎上Stelvio山路。

從Bormio騎向Stelvio

從Bormio騎上Stelvio的路,42彎之字路,約十公里都6~10%,騎起來不算辛苦,有點像台灣塔塔加爬升。就一路慢慢前進,也終於開始超越一些選手。從遠方看到經典的Stelvio 42彎,到真正騎上去往下看下去,有一種莫名感動。整條路上只有單車騎士,那麼棒的路線,難怪每年三千名額都瞬間爆滿。

最後的天堂路

經過完42之字坡之後,到達瑞士和義大利交界處,剩下最後三公里。已經可以看到終點Stelvio山頂的小房子,跟昆陽望去武嶺那種,看得到,一直騎不到天堂路的感覺一樣。這段天堂路,放眼過去山頭都是靄靄白雪,路旁約一層樓高的雪壁,這是在台灣騎車完全沒有過經歷。路旁還有流著阿爾卑斯山脈山雪水,清澈冰涼甘甜,直接可以飲用,都是第一次體驗。

天堂般的終點

終於來到 Stelvio 終點,顫抖的接過工作人員的完賽小帽,這小帽可是相當難得到呀!(因為騎的太慢,沒機會從Santini老先生手中頒的完賽小帽,有點遺憾),這小帽帽沿翻開來有「完賽者」(Finisher)字樣,經過這一天折磨,這頂小帽戴在頭上感受萬般不同啊!終點還被當地記者訪問,可能因為我們是少數的亞洲臉孔,但經過爬升4,000多的折磨,完全語無倫次。

完善的終點服務

剛要低頭看自己的號碼,準備領取下山的冬季衣物袋時,工作人員妹妹就已經拿到你面前,袋子的歸類很清楚,迅速就可領取到自己裝備。還很佛心的提供帳棚區,讓大家不用吹寒風,在帳篷裡面換上衣物。最後滑下山後,山下還提供賽後的點心讓大家飽餐一頓。根本覺得超值報名費!

上山不忘跟Stelvio 2,758M 立牌合照,可惜國旗有點小面,下次出門要帶真國旗!,Santini小編Sam本人(推進比3.5)大會成績8小時45分完賽,型男攝影師Momo(推進比5)7小時01分完賽,隔壁棚TREK編疑似走錯路最後沒有終點成績,只好預先再報名明年,大會成績最快為5小時27,是個丹麥選手。

終於完成了

隔壁棚的TREK編拍完照,下一秒陷入昏睡...

來看看騎了一天的路線爬升示意

每年的GranFondo Stelvio Santini 都於六月的第一個週日舉行,如果您對2019年GranFondo Stelvio Santini 的活動有興趣,歡迎於下面連結表單留下資訊,我們如有講座活動,或者活動消息時候會優先通知您。或者於粉絲專頁按讚接收訊息。

如您對明年度活動有興趣可留下聯絡資訊: http://bit.ly/Stelvio-Intender